車輛的日常維護主要是清潔、補給和安全檢視，是車主必做的日常性工作。稍有大意，不僅會給車輛造成無謂的傷害，而且會危及行車安全。如潤滑油缺乏會導致發(fā)動機拉缸、燒瓦；連接件松脫易造成車輛經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀況，避免各種機械事故和交通事故，延長車輛的使用壽命。那么，車輛日常維護工作，私家車主應該做些啥呢？歸納起來應該說是清潔、緊固、檢查和補給。
1、 清潔 由于空氣中含有大量的灰塵、泥沙和酸性物質(zhì)，不僅易被泄漏的油液黏附，在高溫的烘烤下形成堅固的保溫層，使機件的散熱性變差，而且易被車身靜電所吸附而侵蝕漆面，使之過早地褪色。因此，必須作好下列“三清”。
1.1一清車身 車身清潔分為液態(tài)清潔與固態(tài)清潔兩種。
a.液態(tài)清潔。液態(tài)污垢主要是密封處泄漏的油液與灰塵和泥土混合黏附在車身各部位（特別是發(fā)動機油底殼、變速器、后橋及各部的通氣孔等）。其清潔這些污垢，不僅有利于日常檢查中及時發(fā)現(xiàn)各連接部位的泄漏、變形、移位、斷裂、松動以至脫落等事故隱患，而且有利于各機件的散熱、降低磨損和延長使用壽命。
b.固態(tài)清潔。固態(tài)污垢主要是空氣中的雜質(zhì)，通過車身靜電而吸附在車身上。其清潔方法每位車主都有比較熟悉。清潔的車身不僅亮麗光澤，更重要的是能防止空氣中有害成分對漆面的侵蝕，避免漆面過早地褪色。
1.2二清“三濾” 所謂“三濾”是指空氣濾清器、燃燒濾清器和機油濾清器�！叭秊V”維護及時與否，直接影響著發(fā)動機性能和使用壽命。
a.清潔空氣濾清器�？諝鉃V清器過臟會阻礙新鮮空氣進入氣缸導致混合氣過濃、燃燒不完全、發(fā)動機功率下降和排放量超限值�，F(xiàn)代空氣濾清器一般都采用低質(zhì)濾芯，清潔時應注意：該種濾芯采用了微孔濾紙，表面經(jīng)過了處理，不能用水或油清洗，應采用輕拍打濾芯端面（不得拍打其表面，以防濾芯損壞），使灰塵脫落。吹洗法即用壓縮空氣從濾芯內(nèi)部往外吹洗，為防濾芯損壞，空氣壓力不應超過0.2MPa-0.3MPa。
b.清潔燃油濾清器。燃油濾清器堵塞，濾芯的通過阻力增大，燃油流動受阻，造成燃油濾清器內(nèi)燃油液面升高，供油不足，發(fā)動機功率下降，現(xiàn)代汽油濾清器多彩用紙質(zhì)濾芯外殼用硬塑料封閉，從外殼可以觀察到燃油液面升高的情況可以判斷其是否堵塞。燃油濾清器堵塞 ，可將其從管路中取下，在煤油中清洗，并用壓縮空氣從出油處向內(nèi)吹，將雜物從濾芯表面吹下并從進油管處吹出去，反復吹、洗，一般可以清洗干凈。這項作業(yè)私家車主可能不具備條件，可到專業(yè)維護中心去進行。
c.清潔機油濾清器。機油濾清器堵塞，會阻礙機油的流動，出現(xiàn)供應不足、油壓減小，使發(fā)動機潤滑不良、磨損加大甚至燒瓦等。為此，應定期清洗或更換。通常每行駛８０００km更換一次機油，若環(huán)境惡劣，應縮短為５０００km，換油時應更換機油濾清器。
１.3三清蓄電池 現(xiàn)代轎車一般都采用免維護蓄電池，其實免維護蓄電池并不是不需要維護，相反是需要更多的關(guān)愛。首先應清潔蓄電池的頂部，避免極柱間因電解液或基他雜質(zhì)而造成短路；其次應清潔蓄電池極柱，防止接頭產(chǎn)生氧化物而導致接觸不良；再次是通氣孔應暢通，以免蓄電池內(nèi)壓力或溫度過高而使殼體爆裂。
２、緊固 由于車輛行駛中的振動、顛簸和搖擺待原因，易造成連接件松動、磨損。連接件的日常緊固的除連接件外，還包括發(fā)動機周圍各膠管的接頭及各電氣線路和用電設備的接、插頭。緊固時應注意；
a.觀察各電氣線路及膠管的夾子是否牢固，防止與其他機件相適刮機而造成漏電、漏油和漏氣。同時還要隨時檢查軟管、防塵罩是否腐蝕和老化。
b.如發(fā)現(xiàn)連接螺栓與螺母不配或滑絲，應及時更換，不得湊合。
c.各種防松件不能混用。如彈簧片不能用平墊片，錐形墊片不能用彈簧墊片，自鎖螺母不能用普通螺母，開口銷不能用鐵絲等代替。螺母緊固可靠，如鎖片應反扣在螺母的側(cè)面上，開口銷不能用鐵絲代替。
d.螺母緊固后，螺栓應伸出螺母1個—3個絲扣，各種鎖止裝置應牢固可靠，如鎖片應反扣在螺母的側(cè)面上，開口銷規(guī)格要合適、彎折要正確。
3、檢查 油液在高溫下會逐漸損耗與氧化，蓄電池電解液中的水等在高溫下會蒸發(fā)，從而導致液面降低和性能變差。為此，應經(jīng)常對其進行檢查。
3.1一查液面的高度 無論檢查何種液面高度，首先應將汽車停在平坦地面上。
a.蓄電池電解液液面的高度檢查。用一只直徑為d 5mm—6mm的試管（玻璃），從加液口垂直插至與濾網(wǎng)接觸后，用大拇指封閉住試管的上端，提起試管，測其液面的高度，標準值應為10mm-15mm。
b.潤滑油液面高度檢查。冷車時取出機油尺，用布將其擦凈后，插入加機油管口，再抽出觀擦其油跡高度，應在機油尺上、下標線之間。熱車應熄火待機油全部流入油底殼后再進行測量。
c.冷卻液面液面高度檢查。冷車時散熱器中的冷卻液應是滿的，膨脹箱內(nèi)液面的高度應在最小與最大標記之間。熱車時液面高度應在最大標記處。
d.制動液、動力轉(zhuǎn)向液壓油液面高度檢查。旋下加液孔螺塞，直接觀察液面是否規(guī)定標線范圍內(nèi)。
3.2二查油液的品質(zhì) 無論是何種油液，均可采用下列方法檢查。
a.外觀法。察看取出的油液樣品，若比較清澈，仍保持著新油液的顏色，表明污染不嚴重；若油色混濁或乳化，則油液中含有水；若呈灰色，可能是被鉛或其他磨料所污染；若呈黑色，則是被高溫廢氣所污染；油樣放置一段時間上層油色變淡甚至呈藍褐色，則表明油內(nèi)添加劑已完全消失。
b.氣味法。取出油液樣品，聞其氣味，若出現(xiàn)刺激撥氣味（油液在正常情況下帶有典型的新油氣味），說明油液氧化嚴重。
c.擴散法。將取出的油液樣品，滴一滴于濾紙上，若擴散很寬且油滴區(qū)與擴散區(qū)無明顯的區(qū)別，表明油液的清凈性良好，反之則為油液清凈利性變壞。
d.爆裂試驗法。將一薄金屬片加熱至100℃以上，滴一滴樣品油液于金屬片上，若出現(xiàn)爆裂現(xiàn)象，則油液中含有水分。
e.黏度比較法。用兩支小試管，分別裝等量的新早舊油液樣品（應留有適當空間），將試管封閉后同時倒置，觀察其下降時間差，基超過20%-25%，則表明舊油液黏度變差。也可以憑手感粗略判斷其黏度與含雜質(zhì)情況。
4、補給 檢查時若沒有發(fā)現(xiàn)油液有明顯的變質(zhì)，而只是正常消耗或泄漏而造成同等級別的油液；油液變質(zhì)或超過更換周期，應及時更換。
a.換油周期。通常機油每行駛8000km或0.5a更換一次；制動液每行駛2萬公里至4萬公里或使用1a-2a 更換1次；冷卻液使用1a-2a更換一次；液力傳動油每使用1a或行駛10000公里更換一次。
b.清洗方法。更換新油液前，應對換油部位進行徹底清洗。其方法是在放出油液前加入專用清潔劑，然后起動發(fā)動機，運轉(zhuǎn)一定時間后放出舊油液，即可清洗干凈。
c.加注油液。發(fā)動機油、齒輪油、冷卻液和制動液的加注，一般按汽車使用說明書的規(guī)定進行。自動變速器油液的更換，應去配有專用換油設備的專業(yè)維護中心去進行，因為自已無支放凈舊油。對液力轉(zhuǎn)向器油液的加注，應在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)的情況下，加注至最高標記線后熄火，左右反復轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤數(shù)次，以排除系統(tǒng)中的空氣。然后再次起動發(fā)動機，觀察油面高度，補足至規(guī)定位置且油罐中無氣泡產(chǎn)生。制動液更換后也要注意排除空氣。
